ÎN PRIMUL RÂND NU ŞTIU DACĂ AM NIMERIT SITE-UL CARE TREBUIE, AM VĂZUT CĂ VOI VORBIŢI DESPRE MAŞINI AICI. DE CURÂND AM AUZIT CĂ TREBUIE SĂ PORT CASCA CÂND CONDUC TICO.

Părţi bune

– Porneşte foarte bine chiar şi iarna, lucru care mă surprinde într-un mod foarte plăcut.
– Foarte bună în aglomeraţia din Bucureşti, demaraj foarte bun şi după cum v-aţi imaginat, mă ajută foarte mult dimensiunile maşinii.
– Ia 80 în a doua, 100 şi ceva în a treia şi cam 140 în a patra, asta pentru că nu taie benzină fiind pe carburator, şi d-ăla dublu pe deasupra.
– Consum: bun, nu mic 6,5-7/100 în oraş ţinând cont că merg foarte mult la orele de vârf şi schimb cam la 4000 rpm şi cam 5,5/100 afară (ultima oară am făcut consumul până la mare şi înapoi).
– Iarna bagă căldură într-un timp foarte scurt de la pornire.
– Frâne foarte bune, asta la viteză cât de cât normală, nu le-am încercat peste sută.
– N-am băgat decât vreo 8 milioane lei (vechi) de când o am (15000 km) în afară de 2 schimburi de ulei.
– Uşile se închid foarte bine pentru o maşină cu 63000 km la bord.
– Se poate parca oriunde, şi când zic oriunde aşa e. Dacă n-ai loc de parcare laterală o bagi cu faţa sau cu spatele că oricum nu iese foarte mult din linia de maşini.
– Nu mai scârţâie de când mi-am pus muzică pe ea, dau muzica tare şi gata, nici un fel de scârţâit.
– Intră foarte bine în viteză cu excepţia ”marsalierului” şi veşnica problemă la daewoo (am avut şi matiz), sincronul la a treia, dacă n-ai exact viteza care trebuie, cârâie ca Raba aia de 16 tone.

Părţi rele

– Am o mufă sub capotă care e de la alarmă/închidere. Când e scoasă nu se descuie uşile din prima, trebuie să apăs pe butonul de la telecomandă de vreo 15-20 de ori să se descuie, mai nou o descui cu cheia că m-am săturat. Dacă pun mufa la locul ei o ia motorul razna, ori se tureaza de nebun, ori se opreşte în mers când o ţin la ralanti. Am încercat să găsesc o explicatie … ce credeţi ???? N-am găsit nici una …
– Prinde cât are în bord (160km/h), asta cu condiţia să nu ai nimic în faţă, spate, stânga, dreapta şi să nu bată vântul de nici o culoare că altfel zboară la cea mai mică apropiere de altă maşină sau adiere de vânt. Uneori se mai duce acul vreo câţiva milimetri după 160km/h.
– Aer Condiţionat, daaaaaaaaa are Aer Condiţionat, dar dacă îi dau drumul prinde suta cam în 2-3 minute şi mai mult de 120 nu cred că merge.
– Farurile: de când o am toată lumea îmi dă flash-uri şi îmi bagă carne în frigider, inclusiv şoferii de camioane. Uneori merg pe poziţii când e drumul bine iluminat că m-am săturat de înjurături, săraca mamă ea n-are nici o vină.
– Spaţiul interior: Ţinând cont că de curând am împlinit venerabila greutate de 100 kg e de vis, cobor şi urc din ce în ce mai greu din ea, am băgat chiar şi şase inşi în ea dar mai mult de 60km/h nu i-am dat, nu că n-am vrut ci pentru că n-am putut.
– Foarte confortabilă la drum. Când mergi cu 100 ai impresia că mergi cu 180 iar când mergi cu 50-60 ai impresia că mergi cu 100. Nu vă spun ce senzaţie e la 160. Ar trebuie să se inventeze un nou sport extrem: 160km/h cu tico – mai multă adrenalină decât cu paraşuta.
– În curbe stă excelent, dacă intri cu 30km/h. Dacă îndrăzneşti să intri cu mai mult e nasol că ori te trezeşti pe scaunul din dreapta ori în şanţ.
– Cică are servo-direcţie dar de când o am mă întreabă lumea dacă trag de fiare.
– Geamuri nu s-au închis niciodată bine, când trec peste 60km/h, încep să fluiere, e bine că mă avertizează când depăşesc limita legală.
– Nu trebuie să spăl parbrizul în mers cu geamul deschis. NICIODATĂ. Toată apa de pă parbriz intră în maşină.
– Portbagaj supeeeeeeeeer naşpa, adică inexistent, de când am subwoofer-ul, nu mai am loc nici de o sticlă de 2 litri cu benzină. Şi subwoofer-ul e d-ăla mic, mic, mic …

E o maşină foarte bună dacă n-ai bani de alta.